به گزارش نسیم امروز، سید علی میرکریمی در مراسم پایان مسئولیت خود، عملکرد مجموعه راه و شهرسازی خراسان شمالی را تشریح کرد و گفت: از مجموع ۴۷ هزار و ۱۸۷ واحدی که عملیات اجرایی آنها آغاز شده، ۲۴ هزار و ۵۶ واحد به بهره‌برداری رسیده و ۲۳ هزار و ۱۳۱ واحد دیگر در دست ساخت است.
به گفته او، بخشی از تعهدات باقی‌مانده به مشکلات تأمین زمین مربوط می‌شود. میرکریمی همچنین اعلام کرد که در جریان افتتاح‌های اخیر مسکن در کشور، ۷ هزار و ۵۵۶ واحد به خراسان شمالی اختصاص داشته است؛ رقمی که به گفته او، سهم قابل توجه این استان را در برنامه افتتاح مسکن نشان می‌دهد.
در بخش زیرساخت، میرکریمی از بهره‌برداری ۵۴ کیلومتر بزرگراه و راه اصلی طی سه سال و ساخت ۱۰۷ کیلومتر راه روستایی خبر داد. او همچنین گفت : عملیات اجرایی ۱۷۹ کیلومتر راه روستایی دیگر انجام شده است.
به گفته مدیرکل پیشین راه و شهرسازی خراسان شمالی، در حوزه تأمین زمین نیز یک‌هزار و ۲۹۱ هکتار به محدوده‌های مرتبط با توسعه مسکن اختصاص یافته و چهار هزار و ۱۴ قطعه زمین در چارچوب طرح جوانی جمعیت واگذار شده است. او از بازپس‌گیری ۹۵ هکتار زمین از دستگاه‌های دولتی و خصوصی نیز خبر داد.
میرکریمی در بخش دیگری از سخنانش، از مدیران اجرایی و نهادهای نظارتی خواست زمینه تصمیم‌گیری‌های دشوار را فراهم کنند و منافع مردم را بر منافع سازمانی مقدم بدانند. او همچنین تکمیل پروژه‌های نیمه‌تمام، به‌ویژه طرح‌های راه‌سازی و الحاق زمین به محدوده شهرها، را از اولویت‌های مدیریت بعدی برشمرد.
آمار اعلام‌شده ، تصویری از پیشرفت پروژه‌های عمرانی در خراسان شمالی ارائه می‌دهد، اما میزان پیشرفت فیزیکی به‌تنهایی برای ارزیابی موفقیت سیاست‌های مسکن کافی نیست.
تعداد واحدهای تحویل‌شده، تناسب آنها با نیاز خانوارها، توان مالی متقاضیان و زمان تکمیل واحدهای باقی‌مانده، معیارهای مهم‌تری برای سنجش اثر واقعی این برنامه‌ها هستند. همچنین، توسعه محدوده‌های شهری بدون تأمین هم‌زمان زیرساخت‌های آب، برق، حمل‌ونقل و خدمات عمومی می‌تواند به ایجاد سکونتگاه‌هایی با کیفیت نامناسب منجر شود. بنابراین، آزمون اصلی مدیریت جدید نه صرفاً افزایش آمار افتتاح پروژه‌ها، بلکه تبدیل زمین و اعتبارات به مسکن قابل سکونت، تکمیل مسیرهای نیمه‌تمام و کاهش فاصله میان تعهدات رسمی و نیازهای واقعی مردم خواهد بود.
خراسان شمالی، به‌عنوان استانی با جمعیتی حدود یک درصد جمعیت کشور، در سال‌های اخیر با چالش‌هایی در زمینه تأمین زمین، توسعه زیرساخت‌های حمل‌ونقل و اجرای طرح‌های حمایتی مسکن روبه‌رو بوده است.
اجرای قانون جهش تولید مسکن و برنامه‌های مرتبط با جوانی جمعیت، نیاز به زمین آماده ساخت و تأمین خدمات زیربنایی را افزایش داده است.
در چنین شرایطی، عملکرد دستگاه راه و شهرسازی تنها به ساخت واحدهای مسکونی محدود نمی‌شود و توسعه راه‌های اصلی و روستایی، بازنگری در طرح‌های شهری، آزادسازی اراضی دولتی و جذب سرمایه‌گذاری نیز در آن نقش دارد. ادامه این برنامه‌ها به تأمین منابع مالی، هماهنگی میان دستگاه‌های اجرایی و رفع موانع اداری وابسته است.
