به گزارش نسیم امروز، مهدی میقانی در نشست خبری با تشریح برنامههای هفته دولت اظهار کرد که این پروژهها با هدف ارتقای کیفیت راهها، افزایش ایمنی تردد و بهبود زیرساختهای جادهای خراسانشمالی اجرا شدهاند و بهرهبرداری از آنها میتواند بخشی از نیازهای زیرساختی استان را پاسخ دهد.
همزمان با افتتاح این طرحها، عملیات اجرایی چهار پروژه جدید نیز با اعتبار یک هزار و ۸۵۰ میلیارد ریال آغاز خواهد شد؛ طرحهایی که به گفته مدیرکل راهداری و حملونقل جادهای استان، زمینه توسعه بیشتر شبکه راههای خراسانشمالی را فراهم میکنند.
یکی از مهمترین چالشهای زیرساختی استان، وضعیت راههای روستایی است. بر اساس آمار اعلامشده از سوی راهداری، ۹۲ درصد خانوارهای روستایی خراسانشمالی به راه آسفالته دسترسی دارند، در حالی که این شاخص در سطح کشور ۹۵ درصد است.
از سوی دیگر، ۵۷ درصد طول راههای روستایی کشور آسفالته است، اما این میزان در خراسانشمالی به ۵۰ درصد میرسد؛ فاصلهای که نشان میدهد توسعه راههای روستایی همچنان یکی از نیازهای جدی استان محسوب میشود.
در حال حاضر ۱۲۷ روستای بالای ۲۰ خانوار در خراسانشمالی فاقد راه آسفالته هستند و برای آسفالت مسیرهای مورد نیاز این روستاها، مجموعاً ۵۰۳ کیلومتر راه باید اجرا شود. برآورد راهداری نشان میدهد برای اجرای این طرحها حدود ۵۰ هزار میلیارد ریال اعتبار نیاز است؛ رقمی که نشاندهنده حجم بالای نیازهای زیرساختی استان در بخش راههای روستایی است.
در یک سال گذشته ۱۲ پروژه در حوزه راههای روستایی خراسانشمالی اجرا شده که حاصل آن احداث ۳۷ کیلومتر راه جدید و بهسازی و روکش ۳۵ کیلومتر از مسیرهای موجود بوده است.
به گفته میقانی، اجرای این طرحها موجب شده یک هزار و ۲۹۱ خانوار روستایی از راه آسفالته بهرهمند شوند و شاخص راههای روستایی استان نیز حدود دو درصد افزایش یابد.
با این حال، استمرار روند توسعه راههای روستایی نیازمند منابع مالی پایدار است؛ زیرا وجود ۱۲۷ روستای بالای ۲۰ خانوار فاقد راه آسفالته و نیاز به آسفالت ۵۰۳ کیلومتر مسیر نشان میدهد که پروژههای اجراشده هنوز بخش محدودی از نیاز واقعی استان را پوشش دادهاند.
در کنار توسعه راهها، مقاومسازی پلها و ابنیه فنی نیز به یکی از اولویتهای راهداری خراسانشمالی تبدیل شده است. با توجه به پیشبینی پاییز پربارش و احتمال وقوع بارشهای شدید و سیلاب، عملیات لایروبی پلها در دستور کار راهداری قرار گرفته است.
در یک سال گذشته ۱۱ پل در شهرستانهای بجنورد، مانه، سملقان، گرمه و جاجرم بهسازی و مقاومسازی شدهاند. این طرحها که برای اجرای آنها مدت ۱۸ ماه پیشبینی شده بود، در حدود ۶ ماه به بهرهبرداری رسیدهاند.
تسریع در اجرای این پروژهها با هدف افزایش ایمنی و جلوگیری از اختلال در تردد محورهای ارتباطی هنگام بارشهای شدید و وقوع سیلاب انجام شده است؛ موضوعی که با توجه به آسیبپذیری برخی محورهای استان در برابر سیلاب، اهمیت ویژهای دارد.
ایمنی جادهها همچنان یکی از جدیترین چالشهای حملونقل جادهای خراسانشمالی است. میقانی اعلام کرد در سه ماه نخست امسال ۵۶ نفر در جادههای استان جان خود را از دست دادهاند که ۱۸ نفر از آنان موتورسوار و ۱۸ نفر نیز سرنشین خودرو بودهاند.
برای کاهش تصادفات، مجموعهای از اقدامات در محورهای پرخطر در حال اجراست که از جمله آنها میتوان به جایگزینی نیوجرسی به جای گاردریل، اصلاح نقاط حادثهخیز و نصب پل ویژه تردد موتورسیکلتها در جاده باباامان اشاره کرد. هدف از ایجاد این پل، جلوگیری از حرکت موتورسیکلتها در مسیر خلاف جهت عنوان شده است.
آمارهای ارائهشده نشان میدهد مسئله راه در خراسانشمالی تنها به ساخت و توسعه چند محور جدید محدود نمیشود، بلکه مجموعهای از مسائل بههمپیوسته شامل راههای روستایی، ایمنی جادهها، وضعیت پلها و نقاط حادثهخیز را دربرمیگیرد.
سرمایهگذاری سه هزار و ۸۰۰ میلیارد ریالی برای ۲۶ پروژه و آغاز چهار پروژه جدید، گامی مثبت است، اما در برابر نیاز ۵۰ هزار میلیارد ریالی برای آسفالت مسیرهای ۱۲۷ روستای فاقد راه آسفالته، فاصله قابل توجهی وجود دارد. از سوی دیگر، فوت ۵۶ نفر در جادههای استان طی سه ماه نخست سال نشان میدهد توسعه فیزیکی راهها باید همزمان با ارتقای ایمنی دنبال شود. در این میان، مقاومسازی پلها پیش از آغاز فصل بارش و اصلاح نقاط حادثهخیز میتواند از خسارتهای انسانی و اقتصادی پیشگیری کند. بنابراین، موفقیت سیاستهای راهداری استان بیش از آنکه صرفاً با میزان اعتبار یا تعداد پروژههای افتتاحشده سنجیده شود، باید با کاهش تصادفات، افزایش دسترسی روستاها و ارتقای تابآوری شبکه راهها در برابر حوادث طبیعی ارزیابی شود.
گفتنی است: خراسانشمالی به دلیل موقعیت جغرافیایی و قرار گرفتن در مسیر ارتباطی شمالشرق کشور، از اهمیت ویژهای در شبکه حملونقل جادهای برخوردار است. بخش قابل توجهی از جمعیت استان نیز در مناطق روستایی سکونت دارند و همین موضوع توسعه راههای روستایی و دسترسی مناسب به شبکه ارتباطی را به یکی از نیازهای مهم توسعهای استان تبدیل کرده است.
طی سالهای گذشته، اجرای طرحهای آسفالت و بهسازی راههای روستایی، اصلاح نقاط حادثهخیز و مقاومسازی پلها در دستور کار دستگاههای متولی قرار داشته است. با این حال، وجود ۱۲۷ روستای بالای ۲۰ خانوار فاقد راه آسفالته و نیاز به اجرای ۵۰۳ کیلومتر مسیر نشان میدهد که تکمیل زیرساختهای جادهای استان همچنان به سرمایهگذاری مستمر و برنامهریزی بلندمدت نیاز دارد.
