به گزارش نسیم امروز، علیرضا هنرور گفت : این محور ۱۳۴ کیلومتری که عملیات اجرایی آن از سال ۱۳۸۹ آغاز شده، اکنون ۸۶ درصد پیشرفت فیزیکی دارد. از ۲۰ کیلومتر مصوب سفر دولت چهاردهم نیز ۱۲ کیلومتر حدفاصل صوفی تا جوزک تکمیل و به بهره‌برداری رسیده و هشت کیلومتر دیگر با پیشرفت ۷۱ درصدی آماده آسفالت است.

به گفته او، از پنج هزار میلیارد ریال اعتبار مصوب سفر دولت، چهار هزار میلیارد ریال اختصاص یافته و چهار هزار میلیارد ریال نیز از مطالبات پیمانکار باقی مانده است.

هنرور، کمبود و تأخیر در تخصیص منابع مالی را از عوامل اصلی کندی پروژه دانست.

او تأکید کرد : محور بجنورد–جنگل گلستان علاوه بر نقش مهم در حمل‌ونقل، برای توسعه اقتصادی و گردشگری استان نیز اهمیت دارد و تکمیل آن می‌تواند به کاهش زمان سفر، روان‌شدن ترافیک و ارتقای ایمنی کمک کند.

این محور بخشی از کریدور ۵۶۴ کیلومتری بهشهر–گرگان–آزادشهر–بجنورد–قوچان است که سالانه بیش از ۲۰ میلیون مسافر از آن عبور می‌کنند.

به نظر می رسد که مسئله اصلی این پروژه دیگر صرفاً اجرای عملیات عمرانی نیست؛ تأمین مالی و پرداخت مطالبات پیمانکار به گلوگاه تکمیل آن تبدیل شده است.

با توجه به نقش محور در ارتباط شمال کشور با خراسان‌شمالی و مشهد، تسریع در تأمین منابع می‌تواند بازدهی اقتصادی و ایمنی قابل توجهی داشته باشد. با این حال، اختصاص تسهیلات زمانی اثرگذار خواهد بود که به پرداخت واقعی مطالبات و تکمیل قطعات باقی‌مانده منجر شود؛ در غیر این صورت، تداوم تأخیر می‌تواند هزینه نهایی پروژه و خسارت‌های ناشی از ترافیک و ناایمنی را افزایش دهد.

گفتنی است: عملیات اجرایی محور بجنورد–جنگل گلستان به طول ۱۳۴ کیلومتر از سال ۱۳۸۹ آغاز شد و طی سال‌های گذشته بخش‌هایی از آن به‌تدریج تکمیل و زیر بار ترافیک رفته است.

این محور در قالب طرح احداث باند دوم مسیر بهشهر–گرگان–آزادشهر–بجنورد–قوچان تعریف شده و به دلیل نقش آن در اتصال خراسان‌شمالی به شبکه ارتباطی شمال کشور و مشهد، از پروژه‌های مهم زیرساختی استان به شمار می‌رود.

طولانی شدن روند اجرا، کمبود و تأخیر در تخصیص اعتبارات و مطالبات پیمانکاران از جمله عواملی بوده که تکمیل این مسیر را با تأخیر مواجه کرده است.

در سال‌های اخیر نیز دولت با اختصاص اعتبارات جدید، تلاش کرده روند اجرای قطعات باقی‌مانده این محور را سرعت ببخشد.